新建(沪渝蓉)高铁湖北段天门北站3台7线,汉宜铁路天门南站2台6线,皂市镇天门站2台1线,天门总共拥有7台14线,超过了荆门,天门排名全省第三位,仅次于荆州,宜昌。(天门北站)站房面积22000平方米,超过了汉川,京山,钟祥,当阳,排名全省第四位。建设沿江高铁地方出资份额占大头,天门认为这是天赐良机,本次环评中天门北站扩大至3台7线。一般来说,地方政府自行出资最多扩大站房规模,而火车站的线路与站台规模与路网规划紧密相关,国铁是严格控制的。
去年潜江已经开始研究经天门至潜江至荆州的高铁,这也是武贵高铁的比对线路之一。此次天门北站在南侧增加一台一线,有可能是为武贵高铁预留的。而目前荆州李埠长江公铁大桥也将开工建设,这都给武贵高铁走荆州增加了可能性。
天门为了力压仙桃站房和兄弟县市高铁站房,不惜浪费地方财政,不顾老百姓的死活,在全省除神龙架外GDP倒数第二的情况下,不遗徐力,争名气,出风头,天门为了上位次,居心叵测在阳光下暴露的淋漓尽致。
从天门北站的3台7线来看,天门早就串通好了潜江联合荆州,抛弃洪湖,监利而不顾,图谋不轨地暗中谋划武贵铁路走天潜荆。从天门高铁3台7线的规划中分析,还是有预留武贵铁路线的闲疑,天门企图要搞死仙洪监铁路南延,从而达到天门铁路节点城市之目地,企图重现汉宜铁路过汉江的情景。
武贵铁路众说纷纭,究竟花落谁家?但仙桃市政府绝不能轻言放弃不管。仙桃发改委也应成立武贵铁路攻关组不放松,主动对接国铁集团,省发改委,武铁局,虽然说是铁路大局规划左右定格,但旁敲侧击也是有一定作用的,不要忘了汉宜铁路过汉江的惨痛教训!要学习天门的拱劲,狠劲,整齐划一的韧劲,上马仙洪监一刻也不放松,不动摇!
天门北站规模扩大后,武贵铁路经天门潜江至荆州的可能性有多大?就要看这次北沿江高铁环评公示的正式批复文了。如果没有界定武贵铁路走天潜荆,那么就会走仙洪监了。
2〉天门北站3台7线规划
本帖最后由 听尽浮沉 于 2021-7-23 13:37 编辑
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